最低以下のクルマ
今日は挑発的な文章を書きます。
私が評価しているクルマはメルセデス・ベンツのＡクラスです。本物のメルセデスを知っている人からは“メルセデスの恥さらし”と言われているクルマです。
ＥクラスやＳクラスに乗っている人が実際にＡクラスやＢクラスに乗って評価して発言している言葉かどうかは知りませんが、私が国産車を乗り継いで行きついた最も素晴らしいクルマです。
コンパクトなサイズでアウトバーンでの走行を意識した秀逸な逸品だと思っています。
日本は電子技術が進んだ国です。その国で作られたエコノミーに特化したクルマが未来のクルマと評している方がおられますが果たしてそうでしょうか？クルマってガソリン消費量が少なくてＣＯ2の排出量が少なければそれだけでいいのでしょうか ??
クルマには歴史があります。長い歴史の上にクルマの現在があります。
しかし、中途から参戦した日本車が世界を掌握しようとしています。日本の自動車業界は最初はアメリカ車のマネをして安い人件費で価格競争と日本人の勤勉さに支えられて今日を迎えました。しかし、クルマの本質を理解して製造するという観点からみれば今だに後進国だと言わざるを得ません。
コスト重視、効率重視でこれまでクルマ作りをしてきた会社の高額商品に乗ってきただけでは本当のクルマを知っているとはいえません。
クルマが道具だと捕らえるならそれでもいいでしょうが、それならば韓国や中国にはより適したクルマがあります。
クルマの基本は走って、曲がって、止まるです。
いくら電子制御でごまかしても本質のパーツにコスト意識がはたらくと良いクルマなんかできるはずがありません。
無知な人の発言って怖いです。その発言でさらに無知な仲間を増やします。
日本の大手のクルマには乗るものじゃありません。官民の癒着で日本人にだけ粗悪品を提要する悪徳企業です。現に日本向けと輸出向けには違うパーツを使用しています。
資金力があるからそんな器用なことができるのですね。
多くの友人にそのことを知ってもらいたいです。そのためには私のメルセデスやプジョーを試乗車として供給することは惜しみません。
日本だけに流通する国産の粗悪品を是正するために多くの人たちにその事を知ってもらいたいです。
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